1、起重機用電機對電機效率的問題見解

高效電機在國內目前使用的較少，好的高效電機主要依賴進口，從而導致了價格昂貴，此外，國內企業大多因為制作高效電機的費用過高而停止腳步，當然，這需要國家加大對國內電機制造企業的扶持，令國產產品盡快形成市場競爭力。

我國的能源短缺大多是因為能源浪費和利用不當所造成的，目前我國工業能耗約占總能耗的70%,其中電機能耗約占工業能耗的60%-70%，根據調查，國內IE1等級的起重機用電機的市場占有率接近90%的市場份額，而企業達到IE2以上的高效節能電機比例只有8%，這對于整個社會資源產生了極大的浪費。

開發高效電機是提高能源利用率的重要措施之一，所以，符合我國發展的需要，也非常必要，國家也花大力氣進行起重機用電機高效重電機的宣傳和推廣，各種政策紅利和法規都密集出臺并逐步落實。為加大推廣力度，新上項目必須全部使用高效電機等節能設備和產品，中央財政將采取以獎代補的方式，鼓勵通過實施節能技術改造、合同能源管理等項目，推廣使用高效電機，同時，加大能效節能技術研發和產業化示范，完善能效規范，繼續做好起重機用電機能效標識和節能認證工作。

2、起重機用電機的電流啟動介紹

起重機用電機的電流啟動，可保證電機連續平滑的啟動，電機節電器具備完善的軟啟動和軟停車功能，因此消除了慣例啟動方式隨同電機啟動鎖產生的機械沖擊和大啟動電流，有效降低了軸承和皮帶的磨損和鏈條、齒輪的機械應力，從而延長電機的使用壽命，降低了維護本錢，盡可能的降低用電費用。電機節電器通過電流和電壓監測實現對起重機用電機的全面維護，包括過載、限流、短路等，保證設備正常運行。

起重機用電機是工況企業生產中使用量級耗電量最多的一種電氣設備，電機拖動系統中，而在實際的運行中，大部分的起重機用電機不是滿載運行，而是工作于滿電壓、滿速度而負載荷較小的狀態，對于負載動搖頻繁的電機，滿載運行的同時，也會有很大比例的空載運行時間。

為了進一步提高起重機用電機設備的自動化程度，保證設備的平安運行，提高運行效率和增加企業市場的競爭力也是相當重要的。

3、起重機用電機的安全操作流程介紹

操作起重機用電機的時候，做到精力集中，一般按照下面的流程進行：

1、操作者必須持有上崗證，應對控制器、制動器、吊鉤平安裝置及各潤滑點狀態進行檢查。

2、接班時進行一次空載試驗，檢查起升機構和個運行機構的工作狀態，操作中接近人時應當斷續明鈴或報警。

3、開車前必須鳴鈴或者報警，按照掛鉤工的智慧信號進行操作。

4、操作者必須服從掛鉤工的指揮，嚴禁起吊物件在人頭上越過。

5、有下列情況的不準吊起：埋植物件、捆綁吊掛不牢、被吊物品上有人或浮置物及工作場地昏暗、有爆炸可能性的危險品等。

6、不得利用起重機用電機極限裝置。

7、不準在運行過程中進行調整和維修。維修時必須切斷電源并掛上標志牌或者加鎖，應將所有控制手柄扳回零位。

8、開關主電源前或者工作中突然斷電時，操作者不準離開操作點。

9、當作業結束時應將起重機用電機錨定。

10、起吊重物后需變幅操作的不得超越本機核準的重量幅度范圍，及時向有關部門反映起重機用電機在操作中發現的故障。

11、做好交接班記錄，嚴禁將起重機用電機上的平安裝置人為短接。

4、如何解決起重機用電機的主梁下沉問題

想要徹底的解決起重機用電機的主梁下沉問題，下面的介紹一定能夠幫助到你。

首先起重機用電機的主梁下沉式結構制造過程中的強制組裝構件變形造成的，節后內應力的影響，起重機金屬結構的各部位存在不同方向的拉、壓等效應力，由于焊接過程中的局部不均勻加熱，將會造成焊縫及附近金屬的收縮，導致主梁內部產生殘余內應力，從而在負荷作用下將使得主梁產生很大的應力而引起永久變形，結構剩余內應力，起重機用電機的使用過程中將不時趨于均勻化以致消失，從而引起主梁的下沉。

其次不合理的使用也是導致起重機用電機主梁下沉的一個原因之一，起重機用電機是指定的使用條件下進行設計的，對于超載及其它不合理的使用時無法進行考慮的，但是不少使用單位對此不夠重視，還有用于拖拉重物，拔地腳螺栓等，根據調查，不少單位的起重機用電機就是因為這種不合理的使用而損壞的。

最后就是高溫的影響。根據調查下沉的水平約嚴重，高溫環境多數是輻射熱引起的，一定水平上要降低金屬材料的屈服強度，另一方面，上述高溫環境，將產生溫度應力，這就增加了主梁下沉的可能性。所以，有輻射熱環境中使用起重機用電機，金屬結構下部應當增加隔熱措施，以減少高溫對金屬結構的影響。

5、起重機用電機卷板損壞該如何修復

起重機用電機是我們生產中經常會用到的機械之一，經常聽見朋友說起重機用電機卷板壞了該如何修復呢？為此，西安電機廠的電機修理專家給大家帶來了詳細的答案。

起重機用電機卷板的損壞其實是卷繩用的溝槽磨損。空載時，起重機用電機卷筒式個比較耐用的零件。鋼絲繩在溝槽中處于松弛狀態，吊載后必然要拉緊鋼絲繩，鋼絲繩在槽中產生了相對滑動，如果潤滑不好，就會使卷筒槽加快磨損，另外，卷筒的槽縫，纏繞中因為鋼絲繩對溝槽的偏斜作用而產生摩擦，從而逐漸的將槽縫磨尖直至磨平，當溝槽磨損到不能控制鋼絲繩在溝槽中有秩序的排列而經常跳槽時，應當更換新卷筒。

如果起重機用電機的卷板露出了原有的內在鑄造缺陷，如果是單個氣孔或沙眼，其直徑不超過8mm，有個別卷筒經過一定磨損后，深度不超過該處名義壁厚的20%，絕對值不超過4mm每個100mm長度內不多于一處，卷筒全部加工面上的總數不多于5處，可以不焊補，繼續使用。如果出現缺陷經過清理后，同一斷面上和長度100mm內不多于兩處，焊補后可以不經過熱處理，只需要砂輪磨平磨光焊補處就可以了。

6、起重機用電機的油漆選擇

起重機用電機所采用的油漆和油漆方法，應當適合使用地區氣候環境條件，油漆及涂裝工藝應符合所認可的標準和規范。油漆前應對需要涂漆的部位表面進行清潔和除銹處理，油漆的涂裝應在10-32攝氏度范圍內進行，但也考慮油漆制造商的油漆使用規范，漆裝場地應通風良好，遇到潮濕、塵土飛揚或烈日暴曬等情況應采取相應的措施，否則應停止涂裝工作。

起重機用電機油漆全部采用無氣壓噴涂設備，油膜厚度采用公制的干膜厚度計來測量，油漆在使用前進行攪拌，直到油漆全部成分完全混合，如果油漆的成分有快速沉淀傾向時，應當經常攪拌。

當同一種顏色連續涂裝時，分層進行，每一層都需要有足夠的對比度，以便鑒定是否全部覆蓋，起重機用電機加工表面在檢驗后，裝運前或者放到露天場所前涂抹一層防銹油。生產廠家或者賣方負責對在運輸和安裝中碰掉的漆膜進行現場補漆，補漆的層數不能減少，運往現場的油漆，溶劑和添加劑應采用同一制造廠產品，并帶有銘牌的原包裝。

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